El presidente del Real Automóvil Club de España (RACE), Ramón García-Moliner, ha recogido hoy el Premio “Ponle Freno” otorgado, en la categoría de “Trabajo periodístico o de divulgación del año”, a la campaña “En bici seguro” cuyo objetivo principal es informar a los conductores de turismos de la vulnerabilidad del colectivo de ciclistas en la carretera.

 

 

 

Tras realizar una encuesta a 3.450 ciclistas, el RACE ha creado un plan de actuación a tres años en el que se identificarán los riesgos, se elaborarán mapas de riesgo y rutas seguras para ciclistas y se crearán servicios específicos para los mismos.

 

 

 

La campaña “En bici seguro” del RACE surge a raíz de esta encuesta y un estudio, presentados el pasado mes de julio, sobre el estado actual del colectivo ciclista en materia de seguridad vial.

 

 

 

“En bici seguro” es un plan de acción a 4 años que tiene cuatro objetivos principales: aumentar el grado de conciencia y respeto entre conductores y ciclistas; impulsar la mejora del mantenimiento de la vías actuales; fomentar la creación de carriles bici segregados del tráfico; y elaborar y crear servicios y productos RACE para el colectivo ciclista, como mapas de rutas seguras para ciclistas en relación a la intensidad de tráfico, características de la calzada e interés turístico, o la creación de un seguro voluntario de accidentes.

 

 

 

Situación actual del colectivo ciclista en España

Según este estudio, el colectivo de usuarios de la bicicleta en nuestro país, pese a tener un peso bajo en la mortalidad total por accidentes de tráfico, cercano al 2%, se trata de un colectivo vulnerable de la vía, que ha aumentado su siniestralidad en los últimos años, desde el año 2003 a 2007, entorno a un 14%. En relación al perfil de los ciclistas fallecidos en carretera, destacar que existen dos tramos de edad donde se concentran cerca del 35% de los fallecidos, el grupo de edad de mayores de 70 años con un 18% de peso sobre el total de la siniestralidad ciclista y el grupo de edad de 40 a 49 años con un 16%.

 

 

 

La carretera supone un riesgo añadido para el colectivo, dado que el 75% de los fallecimientos se producen en este entorno. Como dato relevante podemos destacar el número de conductores de bicicletas implicados en accidentes con víctimas en carretera se ha incrementado un 15% desde el año 2004 al año 2007.

 

 

 

Analizando los datos del comportamiento de los conductores de vehículos a motor, según es percibido por los ciclistas, se ha podido constatar el siguiente perfil de comportamiento de los vehículos a motor frente al ciclista: el 72% no mantiene la distancia mínima de seguridad (1,5 metros), el 56% no reduce su velocidad cuando adelanta a los ciclistas y un 44% no ceden el paso al ciclista cuando este tiene prioridad.

 

 

 

Por otro lado, el 40% de los encuestados indicó que la intersección que más sustos provoca o más riesgo entraña a los ciclistas son las rotondas, ya que la mayoría de los vehículos a motor no les ceden el paso.

 

 

 

Cuando le preguntaron a los ciclistas sobre la necesidad de cambiar las actitudes de ciclistas y del resto de conductores para mejorar la seguridad vial, manifiestan que en ambos casos es necesario o muy necesario en un 89% y 99% de los casos respectivamente. Esto nos hace ver que es necesario llevar a cabo campañas de concienciación en ambos sentidos, ciclistas y conductores.

 

 

 

En relación a la percepción del riesgo, el 72% de los ciclistas encuestados manifestó haber sufrido una situación de peligro con frecuencia o mucha frecuencia, siendo las situaciones más temidas por los ciclistas las que se presentan a continuación:

• Un vehículo invade el carril contrario para adelantar y en ese momento y por ese carril circula un grupo de ciclistas.

• No mantener la distancia de seguridad mínima para adelantar, establecida por ley en 1,5 metros a la hora de adelantar a un ciclista.

• No reducir la velocidad a la hora de adelantar a un ciclista, mucho más significativo en el caso de vehículos pesados.

• Circular en bicicleta con el arcén sucio.

 

 

 

Descargar el estudio Situación actual del colectivo ciclista en España (PDF)

 

 

 

 

 

 

 

Foto: RACE