La titular de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal (SMA-DF), Martha Delgado, participó recientemente en un chat organizado por el periódico El Universal. El sistema de bicicleta pública Ecobici, la tolerancia y cultura vial, las ciclovías, aparcabicis y programas como Muévete en Bici fueron algunos de los temas que trató con los lectores.

 

 

El gobierno del DF estableció, dentro de su Plan Verde, que enmarca todas las estrategias de sostenibilidad de la ciudad a medio plazo, el objetivo del 5 % de movilidad ciclista para 2012. Dentro de las iniciativas que conforman la estrategia de promoción del uso de la bicicleta se incluye el sistema de bicicleta pública, bautizado como Ecobici, que espera entrar en funcionamiento este mes de febrero.

 

 

Sobre Ecobici, Delgado manifestó que se están haciendo las adecuaciones físicas necesarias para la puesta en marcha. Habrá 85 cicloestaciones con 1.114 bicicletas disponibles en las calles para poder tomar una en un punto y dejarla en otro. En una primera fase el sistema cubrirá las zonas de Juárez, Roma, Condesa, Hipódromo, y Cuauhtémoc. La segunda fase podría ir hacia el Centro Histórico o hacia Polanco y Escandón. Ecobici tiene una inversión inicial de 75 millones de pesos. Las ciclovías requieren una inversión inicial similar. Todo hasta el momento son recursos fiscales del GDF.

 

«Para 2010 queremos tener 24 mil afiliados en Ecobici que realizarán 9000 viajes en bicicleta. Sería deseable que el sistema crezca cuatro veces en los próximos diez años. Nuestra meta del Plan Verde es pasar del 2 al 5% de viajes en bicicleta en el DF. Ahora con Ecobici vas a poder llegar en Metrobús o Metro a la zona, y tomar una bicicleta en la estación para después regresar en el punto que más te convenga».

Actuaciones previas: carriles, aparcabicis, normativa y formación

 

 

Delgado comentó «antes de la construcción de ciclovías se requería un Plan Maestro de ciclovías y posteriormente los proyectos ejecutivos de las mismas. Por otro lado, en 2009 el presupuesto solamente alcanzó para iniciar el programa de bicis públicas que se echará a andar en febrero, este año ya comenzaremos la construcción de ciclovías.

 

«Coincido en que debemos asignar más recursos a estos fines, al igual que el Jefe de Gobierno, pero el año pasado todo el gobierno, no solo la parte de bicis, tuvo un decremento fuertísimo en la disposición de recursos y estos tuvieron que asignarse a las obras que ya estaban contratadas».

 

Delgado enfatizó que la ciudad es de todos (con o sin autos) y que el 90% de los espacios públicos los ocupan los automóviles. «La Ciudad de México tiene 12 mil km. de vialidades. El 90% del espacio público se dedica a los automóviles. Me parece que una ruta de 20 km. que utilizan los domingos hasta 15 mil personas y en ciclotones hasta 70 mil, lo único que hace es democratizar el espacio; darle entrada a otros usos a infraestrucutra que se paga con los impuestos de todos, no solamente de los automovilistas».

 

¿Por qué no hacer ciclovías más largas? preguntó un participante del chat a lo que la funcionaria respondió: «Nuestra estrategia, más que hacer larguísimas ciclovías, es poder conectarlas con estaciones de transporte público masivo. En la ciudad pasamos horas en el transporte, pero no podemos pasar horas pedaleando. Los viajes en bici más comunes son de menos de tres kílómetros, y conectar grandes distancias puede hacerse a través de facilitar transporte público a la comunidad, y una vez que te bajas del Metro, Metrobús, tren Ligero, RTP o cualquier otro medio, puedes tener acceso a una bici pública o a la propia para moverte en distancias cortas.

 

En lo relacionado a los estacionamientos para bicicletas Delgado comentó que se está pensando en esa regulación y que se han colocado -como GDF- 900 biciestacionamientos en la vía pública.

 

En cuanto al reglamento de tránsito escribió «ahorita estamos modificando el reglamento de tránsito que no incluye a los ciclistas. Por primera vez vamos a tener un reglamento que considera a los ciclistas y peatones en la movilidad de la ciudad. También está iniciando la escuela de ciclismo urbano.

 

 

Otra de las preguntas fue si habrá algún programa de educación vial para los ciclistas que desconocen las normas de tránsito a lo que respondió: «todos los domingos tenemos la Biciescuela en la Glorieta de la Palma. En un mes se capacitaron 1000 ciclistas durante las actividades del programa Muévete en Bici. Además, la gente que se inscriba en ECOBICI recibirá un Manual y un video con las recomendaciones para la conducción segura y tendremos también los materiales en el website».

 

 

Foto 1: el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, en la presentación de Ecobici el pasado mes de agosto (Foto: Instituto del Deporte del D.F.)

Foto 2: Primeros "bici boxes" en el DF (Foto: Bernardo Baranda, ITDP)

 

Fuentes:

Observatorio Ciudadano de la Ciudad de México

Institute for Transportation and Development Policy