Los fabricantes de motocicletas no son ajenos a la reducción de la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea, y la industria dice estar lista para asumir normas paneuropeas. Tampoco son ajenos a la crisis económica y, según datos de la ACEM (Industria Europea de la Motocicleta), las ventas han disminuido un 25% en toda Europa.

Los responsables del Cambio Climático de los 27 países de la UE han puesto las emisiones derivadas del transporte en la parte superior de su programa para 2010, en que la UE persigue el objetivo de reducir el dióxido de carbono a un 20%  por debajo de los niveles de 1990 durante la próxima década.

Se espera que los coches reduzcan sus emisiones de CO2 un 15 por ciento en 2015, mientras que las furgonetas sufrirían un recorte de alrededor del 10 por ciento. Ahora, el foco de atención ha cambiado a los vehículos que representan menor parte de la trata en la Unión, tales como camiones y motocicletas.

"Tenemos que avanzar hacia un modo de transporte con cero emisiones", Mattia Pellegrini, asesora del comisario europeo de Transportes, Antonio Tajani, transmitió a la industria de la motocicleta, representada por ACEM, en una conferencia en Bruselas el jueves 28 de enero.

"No es sólo el sector del automóvil quien tiene que tomar la iniciativa", añadió, "la motocicleta puede desempeñar un papel importante".

El sector de las motocicletas emplea en Europa  a cerca de 150.000 trabajadores e incluye marcas como la italiana Ducati y la alemana BMW. Alrededor del 90 por ciento de la fabricación tiene lugar en Italia, Francia y España.

La Unión Europea está a punto de embarcarse en una apuesta importante de impulso a la movilidad eléctrica de los vehículos en la lucha contra el cambio climático, y Pellegrini dijo que las motocicletas y scooters podrían desempeñar un papel importante en este terreno. "Muchas veces se comete el error de considerar que la movilidad eléctrica es sólo para los automóviles", dijo.

Según ACEM, las emisiones de CO2 de las motocicletas representan menos del uno por ciento de las emisiones totales del transporte por carretera europeo.  

Durante la Conferencia de la ACEM Giacomo Mattino, jefe adjunto de la unidad de la industria automotriz de la Dirección General de Empresa, ha anunciado que la propuesta de la Comisión, prevista para abril, tendrá objetivos ambientales y de seguridad vial, teniendo en cuenta el tiempo requerido por la industria para adaptar la producción.

La conferencia ACEM brindó la oportunidad de abordar la cuestión de los productos importados de mercados emergentes como China y la grave preocupación que están causando, debido a carencias en materia de seguridad y medio ambiente. De hecho, estos vehículos a menudo no cumplen con los requisitos legales europeos. En cuanto a las exportaciones, desde ACEM reclaman una mayor atención par a garantizar la igualdad de condiciones en los mercados extranjeros.