Fabricantes de coches y compañías eléctricas han alcanzado un acuerdo para la estandarización del sistema de recarga de los vehículos eléctricos, según un comunicado de la agencia AFP que cita como fuente a un portavoz de la compañía energética alemana RWE.

Un primer modelo de enchufe, trifásico, de 400 voltios y a 63 amperios, ha sido presentado ayer a la prensa por la compañía alemana en la Feria de Hannover y permitirá a los coches eléctricos recargarse en cualquier lugar en menos de una hora. Este enchufe presentado por RWE es azul, tan grande como un puño y tiene siete pines. El conector de 400 voltios pretende sustituir a la actual variedad de enchufes domésticos utilizados para recargar coches eléctricos que necesitan varias horas de recarga.

"Un automóvil debe poder ser recargado en Italia, exactamente de la misma manera que en Dinamarca, Alemania o Francia," declaró Caroline Reichert, de RWE, sin concretar plazos al señalar que las conversaciones entre las empresas estaban en curso. El desarrollo de un enchufe común es un paso muy importante hacia la producción en masa de coches eléctricos.

El acuerdo sobre una norma común para el enchufe implica a varios de los principales fabricantes de automóviles (Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Fiat, Toyota y Mitsubishi) y varias compañías energéticas (Eon, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa y Enel).

La Feria de Hannover normalmente no incluye productos de la industria del motor pero el anuncio de Gran Bretaña de ofrecer incentivos de hasta 5.000 libras a los compradores de coches eléctricos a partir de 2011 ha estimulado el interés en todos los sectores industriales.

Hasta la fecha, el tiempo y acceso a la recarga, el coste de las baterías y su bajo rendimiento, al menos así se percibe, suponen una decepción para quienes pretenden adquirir un vehículo eléctrico. No obstante, el continuo desarrollo tecnológico está venciendo estos obstáculos a pasos agigantados.  

El gobierno alemán planea invertir 500 millones de euros en la industria, incluidos 115 millones de euros para la instalación de estaciones de recarga.

Londres tiene aún más prisa por liderar esta tendencia. Además de las ayudas a la adquisición de vehículos, ha conseguido que el Banco Europeo de Inversiones conceda dos líneas de crédito a los fabricantes Nissan y Jaguar para la fabricación de automóviles eléctricos.