La modificación de la Ordenanza Municipal de Estacionamiento Regulado en Superficie aprobada por el Gobierno de la ciudad de San Sebastián posibilita la realización de una serie de actuaciones a medio y largo plazo, en materia de aparcamiento en la ciudad.

Con los cambios que se proponen se pretende introducir una serie de mejoras que incrementen la calidad de vida de los donostiarras. Con la aprobación se inicia la tramitación del cambio de ordenanza y se abre un periodo de información, debate y reflexión entre la ciudadanía.

Se convocará, asimismo, a los sectores relacionados con la movilidad para recoger sus sugerencias y aportaciones al documento propuesto, que no entrará en vigor hasta 2010.

La modificación de la Ordenanza persigue, entre otros, los siguientes objetivos:

• Modificación de la actual zona OTA del Antiguo-Ondarreta y ampliación al resto del barrio.

• Creación de áreas de conexión vinculadas al transporte público

• Regulación de algunas plazas de aparcamiento en Áreas de Negocio y Polígonos Industriales, de acuerdo con las empresas y gerentes.

• La posible inclusión de calles de aparcamiento exclusivo para vehículos con alta ocupación

• Modificación del horario de estacionamiento de los vehículos de residentes en las calles de coexistencia.

Áreas de conexión vinculadas al transporte público

La modificación de la Ordenanza posibilita la regulación de áreas de conexión vinculadas al uso del transporte colectivo. En principio se consideran áreas de conexión los aparcamientos en superficie del Paseo de Ondarreta, Plaza Lutximinieta, e Illumbe (en construcción).

Esta medida se encuentra en fase de estudio. No obstante, se pretende que los usuarios de estos aparcamientos puedan acogerse a condiciones tarifarias especiales, integrando el uso del aparcamiento regulado y el del transporte público colectivo.

Regulación de algunas plazas de aparcamiento en Áreas de Negocio y Polígonos Industriales

El objetivo de esta propuesta es dar servicio de aparcamiento a la demanda de corta y media duración en las Áreas de Negocio y Polígonos Industriales de la ciudad.

En principio se incluyen en la propuesta Igara, Zuatzu, Polígono 27, Miramón y Belartza. El número de plazas a regular no superaría el 15% de la totalidad de las plazas de cada área y se propone una tarifa blanda de 3 horas de duración. El horario de regulación que se plantea es de 9,00 a 14,00h.

La concejalía de Movilidad se reunirá con los responsables de los polígonos para valorar y decidir las actuaciones en cada caso.

Calles de aparcamiento exclusivo de vehículos con alta ocupación

Con la modificación se permite, asimismo, la creación de un nuevo tipo de calle con regulación especial. Se trata de crear espacios reservados para vehículos con varios ocupantes, previo abono de tarifa 3. Esta novedad se plantea para el Campus Universitario y algunos Polígonos Empresariales.

Modificación del horario de estacionamiento de vehículos de residentes en las calles de coexistencia

Con el fin de evitar conflictos entre vehículos y peatones se plantea que el horario de estacionamiento de vehículos de residentes en las calles de coexistencia sea de 22,00 a 8,00h en la época estival. El resto del año sería como hasta ahora de 20,00 a 8,00 h.